Slučovač a mixér DATE Dx5-60A s 5 bateriemi pro výkonné regulátory a pohony 2WD

Představujeme paralelní bateriový adaptér DATEx2, něžně známý jako „ slučovač baterií “, „ slučovač baterií “ nebo „ ekvalizér baterie “ – vaše dokonalé řešení pro bezproblémový zážitek z jízdy na eBike SAFE . Rozlučte se s nepříjemnostmi při výměně baterií díky možnosti paralelního připojení až tří baterií elektrokol. DATEx2 je navržen tak, aby zvládal různé typy baterií, chemické složení a stavy nabití, vše v rozsahu napětí 24 V až 84 V.

Vyberte si z možností proudu 30A, 60A nebo 90A, aby odpovídaly požadavkům vaší jízdy. DATEx2, navržený pro bezpečnost, funguje chladně na dotek a může se pochlubit designem odolným vůči povětrnostním vlivům pro bezstarostnou instalaci kdekoli na vašem kole. Není to jen o správě více baterií; DATEx2 také zvyšuje rychlost, výkon a výkon vašeho elektrokola snížením poklesu napětí a může zvýšit vaši dostupnou kapacitu baterie a prodloužit váš dojezd přibližně o 20 %.

Inteligentní systém řízení nabíjení zařízení optimalizuje životnost baterie vyrovnáváním cyklů vybíjení na základě napětí. Pozvedněte své elektrokolo s DATEx2 a užijte si svobodu dlouhých jízd a zvýšený výkon.

Specifikace:

Existuje celkem 24 zařízení DATEx2, která vyhovují téměř všem aplikacím.

Až dvě baterie

Řada produktů DATE Dx2 je nejvhodnější pro paralelní provoz dvou baterií.

DATE Dx2 – k tomuto zařízení připojte až dvě baterie a dva ovladače nebo jeden ovladač a pomocný výstup

DATE Dx2C * – k tomuto zařízení a funkci nabíjení připojte až dvě baterie a dva ovladače nebo jeden ovladač a pomocný výstup. To znamená, že můžete nabíjet obě baterie současně pomocí jedné nabíječky.

Až tři baterie

Řada produktů DATE Dx3 je nejvhodnější pro paralelní provoz tří baterií.

DATE Dx3 – k tomuto zařízení připojte až tři baterie a dva ovladače nebo jeden ovladač a dva pomocné výstupy

DATE Dx3C* – k tomuto zařízení a funkci nabíjení připojte až tři baterie a dva ovladače nebo jeden ovladač a dva pomocné výstupy. To znamená, že můžete nabíjet všechny své baterie současně pomocí jedné nabíječky.

Až čtyři baterie

Řada produktů DATE Dx4 je nejvhodnější pro paralelní provoz čtyř baterií.

DATE Dx4 – k tomuto zařízení připojte až čtyři baterie a dva ovladače nebo jeden ovladač a dva pomocné výstupy

DATE Dx4C* – k tomuto zařízení a funkci nabíjení připojte až čtyři baterie a dva ovladače nebo jeden ovladač a dva pomocné výstupy. To znamená, že můžete nabíjet všechny své baterie současně pomocí jedné nabíječky.

Až pět baterií

Řada produktů DATE Dx5 je nejvhodnější pro paralelní provoz pěti baterií.

DATE Dx5 – k tomuto zařízení připojte až pět baterií a dva ovladače nebo jeden ovladač a tři pomocné výstupy

DATE Dx5C* – k tomuto zařízení a funkci nabíjení připojte až čtyři baterie a dva ovladače nebo jeden ovladač a tři pomocné výstupy. To znamená, že můžete nabíjet všechny své baterie současně pomocí jedné nabíječky - v klidu!

* Zajistěte, aby bylo možné baterie nabíjet přes jejich vybíjecí port (společný port BMS).

Přejete si nabíjet baterie současně, z jedné nabíječky? To je skvělá funkce, pokud s sebou nechcete nosit více nabíječek, když jste někde venku.

Můžete také použít vysoce výkonnou nabíječku, protože nabíjecí zátěž bude rozložena na všechny vaše baterie.

Váš ovladač by měl udávat maximální výkon. Například 22 ampérů nebo 35 ampérů a tak dále. Na ovladači je běžně nálepka od výrobce.

Nyní si můžete vybrat zařízení DATEx2 s odpovídajícím proudem ze tří možností – 30 amp, 60 amp nebo 90 amp.

Nabíjecí port na zařízeních DATE Dx2C/Dx3C/Dx4C/Dx5C je vždy XT90S zásuvka proti zapalovací svíčky.

Můžete použít vlastní nabíječku s příslušným kabelovým adaptérem, který vám také můžeme poskytnout.

Poznámka: Řada zařízení 30 A má konektory formátu XT60, zatímco větší zařízení 60 a 90 A jsou konektory formátu XT90. Mějte to na paměti při zvažování, které adaptéry byste mohli potřebovat. Zátky XT90S také poskytují lepší ochranu proti dešti než zátky XT60U a v případě potřeby se časem snáze vymění.

Zvýšení výkonu je dosaženo snížením něčeho, čemu se říká napětí SAG.

K SAG napětí dochází, když náhle odeberete z baterie hodně energie. Pokud jste například na křižovatce a potřebujete rychle zrychlit, vaše napětí se může změnit z 54 V na 48 V. Je to pokles 6 voltů.

Tento jev je známý jako napětí SAG. Pokud dokážeme snížit napětí SAG, můžeme zvýšit rychlost, výkon a výkon.

Vyšší napětí = vyšší rychlost

Vyšší proud/ampéry = vyšší točivý moment (zrychlení)

Vyšší výkon (napětí x proud/ampéry) = vyšší síla pro jízdu s vámi a veškerá hmotnost, kterou máte s sebou, včetně samotného elektrokola.

Pokud používáte jednu baterii a zaznamenáte pokles napětí řekněme 6 voltů, pak se dvěma bateriemi snížíte napětí na polovinu na 3 volty a se třemi bateriemi, které se dále sníží na 2 V.

Předpokládejme, že používáte plně nabité 48V baterie. Plně nabité by měly registrovat přibližně 54,5 V.

Jedna baterie – 6V SAG

54,5V – 5V = 48,5V

48,5 V x 30 ampér = výstupní výkon 1 455 wattů

Dvě baterie – 3V SAG na baterii

54,5V – 3V = 51,5V

51,5 V x 30 ampér = výstupní výkon 1 545 wattů

Zvýšení výkonu o 90 wattů ve srovnání s jednou baterií

Tři baterie – 2V SAG na baterii

54,5V – 2V = 52,5V

52,5 Va x 30 ampérů = 1 575 wattů výstupního výkonu

Zvýšení výkonu o 120 wattů ve srovnání s jednou baterií a vzorky mohou pokračovat pro 4 nebo 5 baterií.

Vzhledem k tomu, že napětí SAG klesne, všechno toto dodatečné napětí vám poskytne větší výkon, točivý moment a rychlost.

Poznámka: Napětí SAG závisí na rychlosti C článků. Některé jsou 10C, 15C, 20C a tak dále. Kde C = kapacita článku. Když se tedy okamžitě vybijí, mohou dodávat okamžitý proud xC Amps.

V praxi, když dostanu 30 mil s jednou baterií a 30 mil s druhou, jejich spojením bych měl získat 60 mil, ne? Špatně, protože zátěž je rozdělena mezi baterie, jsou pak méně namáhány, takže můžete bezpečně přistupovat k větší skladované kapacitě baterií.

V průměru naše testy ukázaly přibližně 20% zvýšení dojezdu, takže s použitím výše uvedeného příkladu – 60 mil se stane 72 mil! Není to špatné, správně!

Dojezd samozřejmě určuje mnoho faktorů, ale toto je skutečný příklad, který jsme zažili na rovném terénu na stejné trase se stejným jezdcem.

24V, 36V, 48V, 52V, 60V, 72V baterie spolu s vašimi stávajícími bateriemi nebo jakoukoli baterií nebo kombinací, kterou můžete mít, pokud je napětí 24V až 84V.

Pro optimální výkon – používejte baterie se stejným napětím. Například: 48V + 48V, 52V + 52V nebo 72V + 72V baterie.

Je možné a je to velkou výhodou používat tuto starou 48V baterii společně s vaší novou 52V baterií.

Když použijete 52V baterii a 48V baterii, bude nejprve použita 52V baterie, dokud její napětí nebude stejné jako 48V baterie, v tomto okamžiku budou baterie běžet současně, dokud 52V nedosáhne svého nízkého napětí, např. 42V .

Doporučujeme ručně vypnout 52V baterii (klíčkem nebo vypínačem), když dosáhne svého nízkonapěťového přerušení.

Není praktické míchat baterie s velkými napěťovými mezerami, například míchat 72V baterii s 52V baterií, protože jejich vybíjecí cykly jsou zcela oddělené.

Například rozsah napětí 72V baterie (z plné do vybití) je 84V až 60V a pro 52V baterii 58,8V až 42V, takže zařízení DATEx2 zde nepřinese žádné další výhody zvýšení dosahu, kromě skutečnosti, že může mít obě baterie vždy zapojeny do systému.

V tomto případě musíte ručně vypnout 72V, když dosáhne 60V (když dosáhne 60V za jízdy, ne když stojí).

V tomto případě bude úbytek napětí při jízdě (SAG) stejný jako u jedné baterie, dokud nebude napětí na obou bateriích stejné, a poté klesne napětí SAG na polovinu (při bateriích stejné kapacity – Ah, resp. ke každé baterii jinak).

Pomocí zařízení DATEx2 můžete bezpečně míchat různé chemické baterie – jako Lithium-Ion, LIPO, LIPOFE4 atd.

Není na tom žádný rozdíl. Při smíchání různých baterií však platí stejná pravidla pro nízké napětí – to znamená, že musíte ručně vypnout vysokonapěťovou baterii, když během jízdy dosáhne minimálního prahu použití.

Nezáleží na tom, jaké napětí mají vaše baterie, když je připojíte k zařízení DATEx2.

Vždy se jako první použije baterie s vyšším napětím a poté obě dohromady, když se jejich napětí shoduje.

Při nabíjení přes DATE Dx2C, Dx3C, Dx4C nebo Dx5 bude platit opak, nejprve se bude nabíjet nabitá baterie s nižším napětím, dokud obě nedosáhnou stejného napětí a poté obě rozdělí nabíjení podle své kapacity, např. ⅓ + ⅔ pro baterie 10Ah + 20Ah dohromady nebo ½ + ½, když je Ah stejná.

*Upozorňujeme, že některé BMS vyžadují, abyste po vypnutí baterie a před jejich opětovným zapnutím počkali 10 sekund.

Zařízení DATEx2 lze nainstalovat téměř na jakékoli místo na vašem kole. Často doporučujeme mít zařízení DATEx2 blízko ovladače, abyste snížili množství kabeláže. Méně kabeláže umožňuje přehlednější nastavení.

Po instalaci není nutné zařízení DATEx2 a adaptéry znovu odpojovat.

Teplo produkované zařízením DATEx2 je zanedbatelné, proto není nutné žádné dodatečné chlazení. Uchovávejte zařízení DATEx2 v cyklistickém pouzdru ve vašem rámu, na sedlovce připevněné na zip, na tom nezáleží.

Nyní můžete nabíjet všechny své baterie současně prostřednictvím zařízení DATEx2, které má funkci nabíjení.

Baterie můžete nabíjet na kole nebo mimo něj.
Baterie můžete nabíjet jednu po druhé nebo všechny současně pomocí jednotlivých nabíječek každé baterie.
To výrazně zvyšuje pohodlí, protože musíte cestovat pouze s jednou nabíječkou.
Při nabíjení více než jedné baterie doporučujeme myslet na nabíječku s vyšším výkonem, protože většina „zásobních“ nabíječek poskytuje pouze 2 ampéry, což znamená, že úplné nabití velkokapacitních baterií může trvat velmi dlouho.
Zařízení DATEx2 řídí nabíjení každé baterie, takže se nemusíte bát, ale jediným požadavkem je, aby vaše baterie používaly společný port BMS, který umožňuje nabíjení přes jejich vybíjecí kabely.

Máme k dispozici velký výběr adaptérů pro snadné a snadné připojení vašeho DATEx2 k vašim bateriím a ovladači. Můžete si prohlédnout naše adaptéry nebo nás kontaktovat pro jakékoli vlastní nastavení.

...a proč paralelní provoz dvou, tří, čtyř nebo pěti baterií namísto jedné baterie je cesta vpřed pro zvýšení výkonu a dosahu!

1. Více výkonu – 1/2 nebo 1/3 nebo 1/4 nebo 1/5 napětí SAG snížení! Místo úbytku 6V při použití plného výkonu bude úbytek napětí 3V / 2V / 1,5V respektive 1,2V. To znamená 3V/5V x proud za předpokladu 30A = o 90W (150W) větší výkon! A to napříč všemi křivkami vybíjení baterie.
2. Vyšší průměrná rychlost – vždy jede o 3-5V rychleji kvůli stejnému snížení polovičního/pětinového napětí SAG.
3. Nižší teplota baterie – Každá baterie bude fungovat pouze při 1/2, 1/3, 1/4 respektive 1/5 zátěže. Všechno to teplo s jedinou baterií znamená plýtvání energií jako teplo. V našich testech klesla teplota baterie ze 70 °C na 52 °C.
4. Delší jízda na baterie – Vzhledem k tomu, že nyní zvýšíte svůj dojezd, budete častěji nabíjet na pouhých 90 % nebo 80 % obou baterií a vždy budou fungovat při poloviční zátěži, takže jejich životnost se může výrazně prodloužit. Přesto vás alespoň jednou týdně nabijte na 100 %, takže BMS dostane šanci provést vyrovnávání zátěže, správně při nízkém proudu, např. 2ampéry přes noc.
5. ROZSAH! – Veškeré promarněné teplo a SAG se nyní stanou extra RANGE! V reálném světě jsme ujeli 30 mil na baterii a 70 mil s Dx2. Takže 10 mil navíc jízdou s oběma bateriemi společně přes Dx2. Je také výkonnější a má o něco vyšší průměrnou rychlost.
6. Klid v duši – stačí to jednou zapojit a zapomenout.
7. Nabíjejte s jedinou výkonnější nabíječkou najednou – nabíjejte více baterií jednou nabíječkou současně s DATE Dx2C / Dx3C / Dx4C nebo Dx5C. Vezměte si s sebou jednu nabíječku na dlouhé cesty. A nezahrávejte si s rozbočovači 220V/110V, dvěma/tři nabíječkami a vším tím kabelovým nepořádkem a váhou navíc! Ano, osobně jezdím s DATE Dx5C-90A a všech 5 baterií nabíjím jedinou 35A nabíječkou - dojezd je výjimečných 297 km při vysokých rychlostech!
8. Lehké ovládání! – Ano, můžete se rozhodnout, s kolika bateriemi chcete jezdit. 1, 2, 3, 4, 5 je tak snadné, v závislosti na potřebném rozsahu/výkonu/trase. Možná jedete na krátkou projížďku, tak nechte dvě baterie doma a jeďte jen s jednou. Není problem.
9. Využijte své baterie na maximum – smícháním staré 48V baterie s novějšími 52V bez obav.
10. Zapoj a zapomeň . Vždy jezděte v klidu!
11. Přestaňte vyměňovat baterie – zejména baterie v rámu nebo kolébce, které se obtížně vyměňují, zejména za deště nebo nepříznivých povětrnostních podmínek.
12. Získejte více výstupních portů! –

    Potřebujete zapojit své luxusní výkonné světlo?

    Potřebujete připojit druhý ovladač 2WD?

    Nebo možná vaše zařízení na měření teploty regulátoru?

    Nebo možná váš 12V DC na DC převodník?

    Absolutně žádný problém.

    Získáte dva výstupní porty s Dx2/Dx2C a tři porty s Dx3/Dx3C / Dx4 / Dx4C a čtyři výstupní porty s Dx5 a Dx5C

Pamatujte, že na oxidaci svíčky se nevztahuje záruka, takže se ujistěte, že jste je zastrčili až na doraz, aby nedošlo k jejich oxidaci deštěm.
Jakékoli vnější poškození zařízení ruší platnost záruky.

Zapomeňte na jakoukoli úzkost z rozsahu. Zvyšte svůj výkon. Chraňte své baterie! Stačí zapojit, uklidit kabeláž a zapomenout. Zaměřte se na svůj lepší zážitek z jízdy!

Jedná se o jednotku DATEx2, vyrobenou v Rumunsku, EU pouze s certifikovanými díly vyrobenými v USA, která je nejlepší ve své třídě, pokud jde o napětí SAG a kvalitu provedení ve světě paralelních balancérů, slučovačů a ekvalizérů baterií. Naše produkty nepotřebují chladiče, protože se nezahřívají!