DATE Dx3C-90A laadimise, kolmekordse akukombinaatori ja blenderiga võimsate kontrollerite ja 2WD seadistuste jaoks

Tutvustame paralleelset akuadapterit DATEx2, mida hellitavalt tuntakse kui " akublenderit ", " akude kombineerijat " või " aku ekvalaiserit " – teie ülim lahendus sujuvaks eBike'i SAFE-sõidukogemuseks . Jätke aku vahetamisega kaasnevate ebamugavuste pärast hüvasti võimalusega paralleelselt ühendada kuni kolm eBike'i akut. DATEx2 on loodud käsitlema erinevaid akutüüpe, keemilisi omadusi ja laadimisolekuid, kõik pingevahemikus 24 V kuni 84 V.

Valige oma sõidunõuetele vastamiseks 30A, 60A või 90A voolutugevus. Ohutuse tagamiseks loodud DATEx2 töötab katsudes jahedalt ja sellel on ilmastikukindel disain, mis võimaldab muretult paigaldada kõikjale teie rattale. See ei tähenda ainult mitme aku haldamist; DATEx2 suurendab ka teie eBike'i kiirust, võimsust ja jõudlust, vähendades pinge langust, ning see võib suurendada ligipääsetavat aku mahtuvust ja pikendada sõiduulatust ligikaudu 20%.

Seadme intelligentne laadimishaldussüsteem optimeerib aku kasutusaega, tasakaalustades tühjenemistsükleid pinge alusel. Tõstke oma eBike'i DATEx2 abil kõrgemale ja nautige pikendatud sõitude ja parema jõudluse vabadust.

Tehnilised andmed:

Kokku on 24 DATEx2 seadet, mis sobivad peaaegu kõigi rakendustega.

Kuni kaks akut

DATE Dx2 tootesari sobib kõige paremini kahe aku paralleelseks töötamiseks.

DATE Dx2 – ühendage selle seadmega kuni kaks akut ja kaks kontrollerit või üks kontroller ja lisaväljund

DATE Dx2C * – ühendage selle seadme ja laadimisfunktsiooniga kuni kaks akut ja kaks kontrollerit või üks kontroller ja lisaväljund. See tähendab, et saate laadida mõlemat akut korraga, kasutades ühte laadijat.

Kuni kolm akut

DATE Dx3 tootesari sobib kõige paremini kolme aku paralleelseks töötamiseks.

DATE Dx3 – ühendage selle seadmega kuni kolm akut ja kaks kontrollerit või üks kontroller ja kaks lisaväljundit

DATE Dx3C* – ühenda selle seadme ja laadimisfunktsiooniga kuni kolm akut ja kaks kontrollerit või üks kontroller ja kaks lisaväljundit. See tähendab, et saate laadida kõiki oma akusid ühe laadijaga korraga.

Kuni neli akut

DATE Dx4 tootesari sobib kõige paremini nelja aku paralleelseks töötamiseks.

DATE Dx4 – ühendage selle seadmega kuni neli akut ja kaks kontrollerit või üks kontroller ja kaks lisaväljundit

DATE Dx4C* – ühenda selle seadme ja laadimisfunktsiooniga kuni neli akut ja kaks kontrollerit või üks kontroller ja kaks lisaväljundit. See tähendab, et saate ühe laadijaga laadida k��iki oma akusid korraga.

Kuni viis akut

DATE Dx5 tootesari sobib kõige paremini viie aku paralleelseks töötamiseks.

DATE Dx5 – ühendage selle seadmega kuni viis akut ja kaks kontrollerit või üks kontroller ja kolm lisaväljundit

DATE Dx5C* – ühenda selle seadme ja laadimisfunktsiooniga kuni neli akut ja kaks kontrollerit või üks kontroller ja kolm lisaväljundit. See tähendab, et saate laadida kõiki akusid korraga, kasutades ühte laadijat – südamerahus!

* veenduge, et teie akusid saab laadida tühjenduspordi kaudu (ühine port BMS).

Kas soovite laadida akusid samal ajal, ühest laadijast? See on suurepärane funktsioon, kui te ei soovi väljas viibides mitut laadijat kaasas kanda.

Võite kasutada ka suure võimsusega laadijat, kuna laadimiskoormus jaotatakse kõigi teie akude vahel.

Teie kontroller peaks näitama oma maksimaalset väljundit. Näiteks 22 amprit või 35 amprit ja nii edasi. Tavaliselt on kontrolleril tootja kleebis.

Nüüd saate valida sobiva voolutugevusega DATEx2 seadme kolme valiku hulgast – 30 amprit, 60 amprit või 90 amprit.

Seadmete DATE Dx2C/Dx3C/Dx4C/Dx5C laadimisport on alati XT90S sädemevastane pistik.

Saate kasutada oma laadijat koos sobiva kaabliadapteriga, mille saame ka pakkuda.

Märkus. 30-amprilistel seadmetel on XT60-vormingus pistikud, samas kui suurematel 60- ja 90-ampristel seadmetel on XT90-vormingus pistikud. Pidage seda meeles, kui kaalute, milliseid adaptereid teil võib vaja minna. XT90S pistikud pakuvad ka paremat vihmakindlat kaitset kui XT60U pistikud ja neid on vajadusel lihtsam aja jooksul vahetada.

Jõudluse suurendamine saavutatakse pinge SAG vähendamisega.

Pinge SAG tekib siis, kui võtate akust ootamatult palju energiat. Näiteks kui olete ristmikul ja peate kiiresti kiirendama, võib teie pinge langeda 54 V-lt 48 V-ni. See on 6 volti tilk.

Seda nähtust tuntakse pinge SAG nime all. Kui saame pinget SAG vähendada, saame suurendada kiirust, võimsust ja jõudlust.

Kõrgem pinge = suurem kiirus

Suurem vool/amprid = suurem pöördemoment (kiirendus)

Suurem võimsus (pinge x vool/amprid) = suurem jõud sinuga sõitmiseks ja kogu kaal, mis sul kaasas on, kaasa arvatud eBike ise.

Kui kasutate ühte akut ja märkate pingelangust näiteks 6 volti, siis kahe aku puhul, mis vähenevad poole võrra 3 voltini, ja kolme akuga, mis vähendavad veelgi 2 V-ni.

Oletame, et kasutate täielikult laetud 48 V akusid. Täielikult laetuna peaksid need registreerima umbes 54,5 V.

Üks aku – 6V SAG

54,5 V – 5 V = 48,5 V

48,5 V x 30 amprit = 1455 vatti väljundvõimsus

Kaks akut – 3V SAG aku kohta

54,5 V – 3 V = 51,5 V

51,5 V x 30 amprit = 1545 vatti väljundvõimsus

Võrreldes ühe akuga 90 vatti jõudluse suurendamine

Kolm akut – 2V SAG aku kohta

54,5 V – 2 V = 52,5 V

52,5 Va x 30 amprit = 1575 vatti väljundvõimsust

Võrreldes ühe akuga suureneb jõudlus 120 vatti ja näidised võivad jätkuda vastavalt 4 või 5 aku jaoks.

Kuna pinge SAG langeb, annab kogu see lisapinge teile rohkem võimsust, pöördemomenti ja kiirust.

Märkus. Pinge SAG sõltub elementide C kiirusest. Mõned on 10C, 15C, 20C jne. Kus C = lahtri mahutavus. Nii et kui need tühjenevad koheselt, saavad nad anda xC Ampsi hetkevoolu.

Praktikas, kui ma saan ühe akuga 30 miili ja teise akuga 30 miili, peaksin need kokku liites saama 60 miili, eks? Vale, kuna koormus on akude vahel jagatud, on need vähem pinge all, nii et pääsete turvaliselt juurde suuremale akude mahutavusele.

Meie testid näitasid keskmiselt umbes 20% ulatust, nii et ülaltoodud näite kasutamisel saab 60 miilist 72 miili! Pole paha, eks!

Muidugi määravad ulatuse paljud tegurid, kuid see on reaalne näide, mida oleme kogenud tasasel maastikul sama sõitjaga samal marsruudil.

24 V, 36 V, 48 V, 52 V, 60 V, 72 V akusid koos olemasolevate patareidega või mis tahes aku või nende kombinatsioonidega, kui pinge on 24 V kuni 84 V.

Optimaalse jõudluse tagamiseks kasutage sama pingega akusid. Näiteks: 48V + 48V, 52V + 52V või 72V + 72V aku.

Seda vana 48 V akut on võimalik ja suur kasu kasutada koos uue 52 V akuga.

Kui kasutate 52 V akut ja 48 V akut, siis kasutatakse kõigepealt 52 V akut, kuni selle pinge on sama, mis 48 V akul, misjärel akud töötavad samal ajal, kuni 52 V jõuab madala pingeni, nt 42 V. .

Soovitame 52 V aku käsitsi välja lülitada (võtme või sisse/välja lüliti kaudu), kui see jõuab madala pinge väljalülitamiseni.

Ei ole otstarbekas segada akusid suurte pingevahedega, näiteks 72 V aku segamine 52 V akuga, kuna nende tühjenemise tsüklid on täiesti erinevad.

Näiteks 72 V aku pingevahemik (täis kuni tühi) on 84 V kuni 60 V ja 52 V aku puhul 58,8 V kuni 42 V, nii et DATEx2 seade ei too siin täiendavat vahemiku suurendamise eeliseid, välja arvatud asjaolu, et võiksid mõlemad akud alati süsteemiga ühendada.

Sel juhul peate 72 V käsitsi välja lülitama, kui see jõuab 60 V-ni (kui see jõuab 60 V-ni sõites, mitte paigal olles).

Sel juhul on pingelang sõitmisel (SAG) sama, mis ühe aku puhul, kuni pinge on mõlemal akul sama, ja seejärel langeb pinge SAG poole võrra (identse mahutavusega akude puhul – Ah või proportsionaalne igale akule muidu).

DATEx2 seadmete abil sai turvaliselt miksida erinevaid keemiapatareisid – nagu liitium-ioon, LIPO, LIPOFE4 jne.

Sellel pole mingit vahet. Siiski kehtivad erinevate akude segamisel samad madalpingereeglid – see tähendab, et kõrgema pingega aku tuleb käsitsi välja lülitada, kui see saavutab sõidu ajal oma minimaalse pinge kasutusläve.

Kui ühendate need seadmega DATEx2, pole vahet, mis pinge teie akud on.

Kõigepealt kasutatakse alati kõrgema pingega akut ja seejärel mõlemat koos, kui nende pinge ühtib.

Kui laadite neid läbi DATE Dx2C, Dx3C, Dx4C või Dx5, toimib vastupidine, madalama pingega akut laetakse esmalt, kuni mõlemad jõuavad sama pingeni ja seejärel jagavad mõlemad laadimise vastavalt oma võimsusele, nt ⅓. + ⅔ 10Ah + 20Ah akude puhul koos või ½ + ½, kui Ah on identne.

*Pidage meeles, et mõned BMS-id nõuavad 10 sekundit pärast aku väljalülitamist ja enne uuesti sisselülitamist.

DATEx2 seadmeid saab paigaldada teie jalgratta peaaegu igasse kohta. Sageli soovitame hoida DATEx2 seadet kontrolleri lähedal, et vähendada juhtmete arvu. Vähem juhtmestikku muudab seadistuse korralikumaks.

Pärast installimist ei pea DATEx2 seadet ja adaptereid uuesti lahti ühendama.

Seadme DATEx2 toodetav soojus on tühine, seetõttu pole täiendavat jahutust vaja. Hoidke seadet DATEx2 rattakotis, oma raami sees, lukuga istmeposti külge kinni keeratuna, see pole oluline.

Nüüd saate laadida kõiki oma akusid korraga DATEx2 seadme kaudu, millel on laadimisfunktsioon.

Saate laadida akusid nii jalgrattal kui ka maha.
Saate laadida akusid ükshaaval või kõiki korraga iga aku laadijaga.
See suurendab oluliselt mugavust, kuna peate reisima ainult ühe laadijaga.
Soovitame mõelda suurema võimsusega laadijale, kui laadite rohkem kui ühte akut, kuna enamik varulaadijaid annab ainult 2 amprit, mis tähendab, et suure mahutavusega akude täislaadimine võib võtta väga kaua aega.
DATEx2 seadmed juhivad iga aku laadimist, nii et te ei peaks muretsema, kuid ainus nõue on, et teie akud kasutaksid ühist porti BMS, mis võimaldab laadimist nende tühjendusjuhtmete kaudu.

Meil on saadaval suur valik adaptereid, et ühendada DATEx2 lihtsalt ja vaevata akude ja kontrolleriga. Saate vaadata meie adaptereid või võtta meiega ühendust mis tahes kohandatud seadistuse jaoks.

...ja miks kahe, kolme, nelja või viie aku paralleelne kasutamine, mitte ükshaaval, on jõudluse ja ulatuse suurendamise viis edasi!

1. Rohkem võimsust – 1/2 või 1/3 või 1/4 või 1/5 pinge SAG langus! 6 V languse asemel täisvõimsusel on pingelangus vastavalt 3 V / 2 V / 1,5 V / 1,2 V. See tähendab 3V/5V x voolu, eeldades, et 30A = 90W (150W) rohkem võimsust! Ja see kehtib kõigi aku tühjenemise kõverate kohta.
2. Kõrgem keskmine kiirus – sõidab alati 3-5V kiiremini, kuna pool/viiendik pinge SAG on sama katkenud.
3. Aku madalam temperatuur – iga aku töötab ainult 1/2, 1/3, 1/4 ja 1/5 koormusega. Kogu see soojus ühe akuga tähendab raisatud energiat soojusena. Meie testides langes aku temperatuur 70 °C-lt 52 °C-ni.
4. Pikem akusõit – kuna suurendate nüüd oma tööulatust, laadite sagedamini ainult 90% või 80% mõlemast akust ja need töötavad alati poole väiksema koormusega, nii et nende eluiga saab märkimisväärselt pikendada. Ikka vähemalt korra nädalas 100% tasu, et BMS saaks võimaluse koormuse tasakaalustus teha, korralikult madala vooluga Nt, 2amp üleöö.
5. VALIK! – Kogu raisatud soojus ja SAG muutuvad nüüd ekstra VALIKUST! Päris maailmas läbisime 30 miili aku kohta ja 70 miili Dx2-ga. Nii et 10 lisamiili sõites lihtsalt mõlema akuga Dx2 kaudu. See on ka võimsam ja veidi suurema keskmise kiirusega.
6. Meelerahu – ühendate selle lihtsalt korra ja unustate.
7. Laadige korraga ühe võimsama laadijaga – laadige ühe laadijaga korraga mitut akut DATE Dx2C / Dx3C / Dx4C või Dx5C abil. Võtke pikkadele reisidele kaasa üks laadija. Ja ärge jamage 220 V/110 V jaoturite, kahe/kolme laadija ja kogu selle kaablisegaduse ja lisaraskusega! Jah, ma isiklikult sõidan DATE Dx5C-90A-ga ja laen kõik 5 akut ühe 35A laadijaga – sõiduulatus on erakordselt 297km suurel kiirusel!
8. Kerge kontroll! – Jah, saate ise otsustada, mitme akuga soovite sõita. 1, 2, 3, 4, 5 on nii lihtne, olenevalt vajalikust vahemikust/võimsusest/marsruust. Võib-olla lähete lühikesele sõidule, nii et jätke kaks akut koju ja sõitke ainult ühega. Pole probleemi.
9. Kasutage oma akusid maksimaalselt ära – segage oma vana 48 V aku uuemate 52 V akudega muretult.
10. Ühendage ja unustage . Sõitke alati südamerahus!
11. Lõpetage patareide vahetamine – eriti raamis või turvahällis olevate patareide puhul, mida on raske vahetada, eriti vihma või halbade ilmastikutingimuste korral.
12. Hankige rohkem väljundporte! –

    Kas soovite oma uhke võimsa valgusti ühendada?

    Kas peate ühendama oma 2WD teise kontrolleri?

    Või äkki teie kontrolleri temperatuuri mõõtmise seade?

    Või äkki teie 12 V alalisvoolu alalisvoolu muundur?

    Absoluutselt pole probleemi.

    Teil on kaks Dx2/Dx2C väljundporti ja kolm Dx3/Dx3C / Dx4 / Dx4C porti ja neli väljundporti Dx5 ja Dx5C jaoks

Pange tähele, et pistikute oksüdeerumine ei kuulu garantii alla, seega veenduge, et ühendate need lõpuni, et vältida vihma oksüdeerimist.
Seadme välised kahjustused tühistavad garantii.

Unustage igasugune vahemiku ärevus. Suurendage oma võimsust. Kaitske oma akusid! Lihtsalt ühendage, korrastage juhtmestik ja unustage. Keskendu oma paremale sõidukogemusele!

See on DATEx2 seade, mis on ehitatud Rumeenias, EL-is ainult USA-s valmistatud sertifitseeritud osadega, mis on oma klassi parim pinge SAG ja ehituskvaliteedi poolest paralleelsete akude tasakaalustajate, kombineerijate ja ekvalaiserite maailmas. Meie tooted ei vaja jahutusradiaatoreid, sest need ei lähe kuumaks!