DATE Dx4-60A 4 akun tehosekoitin ja yhdistelmälaite tehokkaille ohjaimille ja 2WD-kokoonpanoille

Esittelyssä DATEx2 Parallel Battery Adapter, joka tunnetaan hellästi nimellä " akkusekoitin ", " akkujen yhdistäjä " tai " akun taajuuskorjain " – paras ratkaisusi saumattomaan eBike SAFE -ajokokemukseen . Sano hyvästit akun vaihtamisen vaivalle mahdollisuudelle rinnakkain kytkeä jopa kolme eBike-akkua. DATEx2 on suunniteltu käsittelemään erilaisia ​​akkutyyppejä, kemikaaleja ja lataustiloja, kaikki jännitealueella 24 V - 84 V.

Valitse 30A, 60A tai 90A ampeerivaihtoehdoista kyydin tarpeiden mukaan. Turvallisuuden takaamiseksi suunniteltu DATEx2 toimii viileänä, ja siinä on säänkestävä rakenne, joka mahdollistaa huolettoman asennuksen minne tahansa pyörällesi. Kyse ei ole vain useiden akkujen hallinnasta; DATEx2 lisää myös eBike-pyöräsi nopeutta, tehoa ja suorituskykyä vähentämällä jännitteen laskua, ja se voi lisätä käytettävissä olevaa akun kapasiteettia ja laajentaa toimintasädettä noin 20%.

Laitteen älykäs latauksenhallintajärjestelmä optimoi akun käyttöiän tasapainottamalla purkausjaksoja jännitteen perusteella. Nosta eBike-pyörääsi DATEx2:lla ja nauti pidennetyn ajon vapaudesta ja paremmasta suorituskyvystä.

Tekniset tiedot:

Yhteensä 24 DATEx2-laitetta sopii lähes kaikkiin sovelluksiin.

Jopa kaksi akkua

DATE Dx2 -tuotesarja soveltuu parhaiten kahden akun rinnakkaiskäyttöön.

DATE Dx2 – yhdistä enintään kaksi akkua ja kaksi ohjainta tai yksi ohjain ja apuliitäntä tähän laitteeseen

DATE Dx2C * – yhdistä enintään kaksi akkua ja kaksi ohjainta tai yksi ohjain ja lisälähtö tähän laitteeseen ja lataustoimintoon. Tämä tarkoittaa, että voit ladata molemmat akut samanaikaisesti yhdellä laturilla.

Jopa kolme akkua

DATE Dx3 -tuotesarja soveltuu parhaiten kolmen akun rinnakkaiskäyttöön.

DATE Dx3 – kytke enintään kolme akkua ja kaksi ohjainta tai yksi ohjain ja kaksi lisälähtöä tähän laitteeseen

DATE Dx3C* – yhdistä enintään kolme akkua ja kaksi ohjainta tai yksi ohjain ja kaksi lisälähtöä tähän laitteeseen ja lataustoimintoon. Tämä tarkoittaa, että voit ladata kaikki akut samanaikaisesti yhdellä laturilla.

Jopa neljä akkua

DATE Dx4 -tuotesarja sopii parhaiten neljän akun rinnakkaiskäyttöön.

DATE Dx4 – yhdistä tähän laitteeseen enintään neljä akkua ja kaksi ohjainta tai yksi ohjain ja kaksi lisälähtöä

DATE Dx4C* – yhdistä enintään neljä akkua ja kaksi ohjainta tai yksi ohjain ja kaksi lisälähtöä tähän laitteeseen ja lataustoimintoon. Tämä tarkoittaa, että voit ladata kaikki akut samanaikaisesti yhdellä laturilla.

Jopa viisi akkua

DATE Dx5 -tuotesarja soveltuu parhaiten viiden akun rinnakkaiskäyttöön.

DATE Dx5 – liitä tähän laitteeseen enintään viisi akkua ja kaksi ohjainta tai yksi ohjain ja kolme lisälähtöä

DATE Dx5C* – yhdistä enintään neljä akkua ja kaksi ohjainta tai yksi ohjain ja kolme lisälähtöä tähän laitteeseen ja lataustoimintoon. Tämä tarkoittaa, että voit ladata kaikki akut samanaikaisesti yhdellä laturilla - mielenrauhassa!

* Varmista, että akut voidaan ladata purkausportin kautta (yhteinen portti BMS).

Haluatko ladata akkujasi samanaikaisesti, yhdestä laturista? Tämä on loistava ominaisuus, jos et halua kuljettaa useita latureita mukanasi ollessasi ulkona.

Voit myös käyttää suuritehoista laturia, koska latauskuorma jakautuu kaikkien akkujesi kesken.

Ohjaimesi tulee ilmoittaa maksimitehonsa. Esimerkiksi 22 ampeeria tai 35 ampeeria ja niin edelleen. Ohjaimessa on yleensä valmistajan tarra.

Nyt voit valita DATEx2-laitteen sopivalla ampeerilla kolmesta – 30 ampeeria, 60 ampeeria tai 90 ampeeria.

Latausportti DATE Dx2C/Dx3C/Dx4C/Dx5C -laitteissa on aina XT90S kipinöinninesto naarastulppa.

Voit käyttää omaa laturiasi sopivalla kaapelisovittimella, jonka voimme myös toimittaa.

Huomautus: 30 ampeerin laitteissa on XT60-muotoiset liittimet, kun taas suuremmat 60 ja 90 ampeerin laitteet ovat XT90-muotoisia liittimiä. Pidä tämä mielessä, kun harkitset, mitä sovittimia saatat tarvita. XT90S-tulpat tarjoavat myös paremman sateenkestävän suojan kuin XT60U-tulpat, ja ne on helpompi vaihtaa ajan myötä tarvittaessa.

Suorituskyvyn lisäys saavutetaan vähentämällä jotain, jota kutsutaan jännitteeksi SAG.

Voltage SAG tapahtuu, kun yhtäkkiä otat paljon virtaa akusta. Jos esimerkiksi olet risteyksessä ja sinun on kiihdytettävä nopeasti, jännite voi vaihdella 54 V:sta 48 V:iin. Se on 6 voltin pudotus.

Tämä ilmiö tunnetaan nimellä jännite SAG. Jos voimme vähentää SAG-jännitettä, voimme lisätä nopeutta, tehoa ja suorituskykyä.

Korkeampi jännite = suurempi nopeus

Suurempi virta/ampeeri = suurempi vääntömomentti (kiihtyvyys)

Suurempi teho (jännite x virta/ampeerit) = suurempi voima ajaa sinua ja kaikki paino, joka sinulla on mukanasi, mukaan lukien itse eBike.

Jos käytät yhtä akkua ja huomaat esimerkiksi 6 voltin jännitteen putoamisen, niin kahdella akulla puolittuu 3 volttiin ja kolmella akulla, jotka laskevat edelleen 2 volttiin.

Oletetaan, että käytät täyteen ladattuja 48 V akkuja. Täyteen ladattuina näiden pitäisi olla noin 54,5 V.

Yksi akku – 6V SAG

54,5 V – 5 V = 48,5 V

48,5 V x 30 ampeeria = 1 455 watin lähtöteho

Kaksi akkua – 3V SAG per akku

54,5 V – 3 V = 51,5 V

51,5 V x 30 ampeeria = 1 545 watin lähtöteho

Suorituskyvyn lisäys 90 wattia verrattuna yhteen akkuun

Kolme akkua – 2V SAG per akku

54,5 V – 2 V = 52,5 V

52,5 Va x 30 ampeeria = 1 575 wattia lähtötehoa

Suorituskyvyn lisäys 120 wattia verrattuna yhteen akkuun, ja näytteet voivat jatkua 4 tai 5 akulla.

Koska SAG-jännite laskee, kaikki tämä ylimääräinen jännite antaa sinulle enemmän tehoa, vääntömomenttia ja nopeutta.

Huomautus: SAG-jännite riippuu kennojen C-nopeudesta. Jotkut ovat 10C, 15C, 20C ja niin edelleen. Missä C = solun kapasiteetti. Joten kun ne purkautuvat välittömästi, ne voivat toimittaa xC Amps välitöntä virtaa.

Käytännössä, jos saan 30 mailia yhdellä akulla ja 30 mailia toisella, yhdistämällä ne yhteen minun pitäisi saada 60 mailia, eikö niin? Väärin, koska kuorma jakautuu akkujen kesken, jolloin ne ovat vähemmän rasituksessa, joten voit käyttää enemmän akkujen varastoitua kapasiteettia turvallisesti.

Keskimäärin testimme ovat osoittaneet noin 20 %:n lisäyksen, joten yllä olevaa esimerkkiä käyttäen – 60 mailia tulee 72 mailia! Ei paha, eihän!

Tietysti monet tekijät määräävät kantaman, mutta tämä on todellinen esimerkki, jonka olemme kokeneet tasaisessa maastossa samalla reitillä saman ajajan kanssa.

24V, 36V, 48V, 52V, 60V, 72V paristot yhdessä olemassa olevien akkujesi kanssa tai minkä tahansa pariston tai niiden yhdistelmien kanssa, kunhan jännite on 24V - 84V.

Optimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi – käytä akkuja, joilla on sama jännite. Esimerkiksi: 48V + 48V, 52V + 52V tai 72V + 72V akku.

On mahdollista ja suuri etu käyttää vanhaa 48V akkua yhdessä uuden 52V akun kanssa.

Kun käytät 52 V akkua ja 48 V akkua, 52 V akkua käytetään ensin, kunnes sen jännite on sama kuin 48 V akku, jolloin akut käyvät samaan aikaan, kunnes 52 V saavuttaa matalan jännitteen katkaisun, esim. 42 V. .

Suosittelemme sammuttamaan 52 V akun manuaalisesti (avaimella tai virtakytkimellä), kun se saavuttaa matalan jännitteen katkaisun.

Ei ole käytännöllistä sekoittaa akkuja, joissa on suuria jänniteväliä, esimerkiksi sekoittamalla 72 V akkua 52 V akun kanssa, koska niiden purkausjaksot ovat täysin erillisiä.

Esimerkiksi 72 V:n akun jännitealue (täydestä tyhjään) on 84 V - 60 V ja 52 V:n akulla 58,8 V - 42 V, joten DATEx2-laite ei tuo tänne mitään ylimääräisiä kantaman lisäetuja, paitsi että molemmat akut voivat olla aina kytkettyinä järjestelmään.

Tässä tapauksessa sinun on kytkettävä 72 V manuaalisesti pois päältä, kun se saavuttaa 60 V (kun se saavuttaa 60 V ajon aikana, ei paikallaan).

Tässä tapauksessa jännitehäviö ajon aikana (SAG) on sama kuin yhdellä akulla, kunnes jännite on sama molemmissa akuissa, ja sitten jännite SAG putoaa puoleen (saman kapasiteetin akuilla – Ah tai verrannollinen jokaiseen akkuun muuten).

DATEx2-laitteiden avulla voit turvallisesti sekoittaa erilaisia ​​kemiallisia akkuja – kuten Lithium-Ion, LIPO, LIPOFE4 jne.

Sillä ei ole mitään eroa. Silti samat pienjännitesäännöt pätevät käytettäessä eri akkuja – eli korkeajänniteakku täytyy sammuttaa manuaalisesti, kun se saavuttaa minimijännitteen käyttörajansa ajon aikana.

Akkujen jännitteellä ei ole väliä, kun liität ne DATEx2-laitteeseen.

Ensin käytetään aina korkeamman jännitteen akkua ja sitten molempia yhdessä, kun niiden jännitteet täsmäävät.

Kun niitä ladataan DATE Dx2C, Dx3C, Dx4C tai Dx5 kautta, pätee päinvastoin, alhaisemmalla jännitteellä ladattua akkua ladataan ensin, kunnes ne molemmat saavuttavat saman jännitteen ja sitten molemmat jakavat latauksensa kapasiteetin mukaan, esim. ⅓ + ⅔ 10Ah + 20Ah akuille yhdessä tai ½ + ½ kun Ah on identtinen.

*Varo, että jotkin BMS-järjestelmät edellyttävät, että odotat 10 sekuntia akun sammuttamisen jälkeen ja ennen kuin kytket ne uudelleen päälle.

DATEx2-laitteet voidaan asentaa melkein mihin tahansa paikkaan polkupyörässäsi. Usein suosittelemme, että DATEx2-laite on lähellä ohjainta, jotta johdotuksen määrä vähenee. Vähemmän johtoja mahdollistaa siistimmän asennuksen.

Asennuksen jälkeen DATEx2-laitetta ja sovittimia ei tarvitse irrottaa uudelleen.

DATEx2-laitteen tuottama lämpö on mitätöntä, joten lisäjäähdytystä ei tarvita. Säilytä DATEx2-laitetta pyörätaskussa, rungossasi, vetoketjulla satulatolppaasi, sillä ei ole väliä.

Voit nyt ladata kaikki akut samanaikaisesti DATEx2-laitteella, jossa on latausominaisuus.

Voit ladata akkujasi pyörässäsi tai sen päältä.
Voit ladata akut yksi kerrallaan tai kaikkia samanaikaisesti kunkin akun erillisellä laturilla.
Tämä lisää käyttömukavuutta huomattavasti, sillä sinun tarvitsee matkustaa vain yhden laturin kanssa.
Suosittelemme harkitsemaan tehokkaampaa laturia, kun lataat useampaa kuin yhtä akkua, koska useimmat "varasto" laturit tarjoavat vain 2 ampeeria, mikä tarkoittaa, että suurten akkujen lataaminen täyteen voi kestää hyvin kauan.
DATEx2-laitteet hallitsevat kunkin akun latausta, joten sinun ei tarvitse huolehtia, mutta ainoa vaatimus on, että akut käyttävät yhteistä BMS-porttia, joka mahdollistaa latauksen niiden purkujohtojen kautta.

Meillä on laaja valikoima sovittimia, joilla voit helposti ja vaivattomasti liittää DATEx2:n akkuihin ja ohjaimeen. Voit tarkastella sovittimiamme tai ottaa meihin yhteyttä räätälöityjä asetuksia varten.

...ja miksi kahden, kolmen, neljän tai viiden akun käyttäminen rinnakkain yhden akun sijaan on tie eteenpäin suorituskyvyn ja kantaman lisäämiseksi!

1. Enemmän tehoa – 1/2 tai 1/3 tai 1/4 tai 1/5 jännitteen SAG lasku! Sillä 6 V:n pudotuksen sijaan täydellä teholla jännitehäviö on 3 V / 2 V / 1,5 V tai 1,2 V. Tämä tarkoittaa 3V/5V x virtaa olettaen, että 30A = 90W (150W) enemmän tehoa! Ja tämä koskee kaikkia akun purkautumiskäyriä.
2. Korkeampi keskinopeus – ajaa aina 3-5 V nopeammin, koska SAG-jännite on sama puoli/viides.
3. Akun alhaisempi lämpötila – Kukin akku toimii vain 1/2, 1/3, 1/4 tai 1/5 kuormituksella. Kaikki tuo lämpö yhdellä paristolla tarkoittaa hukkaan heitettyä energiaa lämpönä. Testeissämme akun lämpötila putosi 70 °C:sta 52 °C:seen.
4. Pidempi ajomatka – Koska nyt lisäät kantamaasi, lataat useammin vain 90 % tai 80 % molemmista akuista, ja ne toimivat aina puolet kuormituksella, joten niiden käyttöikää voidaan pidentää huomattavasti. Silti vähintään kerran viikossa veloittaa 100%, jotta BMS saa mahdollisuuden tehdä kuormituksen tasaus, kunnolla alhaisella virralla Esim. 2 ampeeria yön yli.
5. RANGE! – Kaikesta hukkaan heitetystä lämmöstä ja SAG:sta tulee nyt extra RANGE! Todellisessa maailmassa teimme 30 mailia akkua kohden ja 70 mailia Dx2:lla. Joten 10 ylimääräistä mailia ajamalla vain molemmilla akuilla yhdessä Dx2:n kautta. Se on myös tehokkaampi ja sillä on hieman suurempi keskinopeus.
6. Mielenrauha – kytke se vain kerran ja unohdat.
7. Lataa yhdellä tehokkaammalla laturilla kerralla – lataa useita akkuja yhdellä laturilla samanaikaisesti DATE Dx2C / Dx3C / Dx4C tai Dx5C. Ota yksi laturi mukaasi pitkille matkoille. Ja älä sekoita 220 V/110 V jakajilla, kahdella/kolmella laturilla ja kaikessa kaapelisotkussa ja ylimääräisessä painossa! Kyllä, ajelen henkilökohtaisesti DATE Dx5C-90A:lla ja lataan kaikki 5 akkua yhdellä 35 A laturilla - toimintasäde on poikkeuksellisen 297 km nopeilla nopeuksilla!
8. Kevyt ohjaus! – Kyllä, voit päättää kuinka monella akulla haluat ajaa. 1, 2, 3, 4, 5 on niin helppoa, riippuen tarvittavasta kantamasta/tehosta/reitistä. Ehkä olet lähdössä lyhyelle matkalle, joten jätä kaksi akkua kotiin ja aja yhdellä. Ei ole ongelma.
9. Ota kaikki irti akuistasi – sekoittamalla vanhat 48 V akut uudempien 52 V akkujen kanssa huoletta.
10. Kytke ja unohda . Aja aina mielenrauhalla!
11. Lopeta paristojen vaihtaminen – varsinkin rungossa tai telineessä olevien paristojen vaihtaminen, joita on vaikea vaihtaa, varsinkin sateella tai huonoilla sääolosuhteilla.
12. Hanki lisää lähtöportteja! –

    Haluatko kytkeä upean tehokkaan valosi?

    Haluatko kytkeä 2WD:n toisen ohjaimen?

    Tai ehkä säätimen lämpötilan mittauslaite?

    Tai kenties 12V DC to DC -asennusmuuntimesi?

    Ei mitään ongelmaa.

    Saat kaksi lähtöporttia Dx2/Dx2C ja kolme porttia Dx3/Dx3C / Dx4 / Dx4C ja neljä lähtöporttia Dx5 ja Dx5C

Huomaa, että takuu ei kata tulppien hapettumista, joten varmista, että liität ne kokonaan, jotta sade ei hapeta niitä.
Laitteen ulkoiset vauriot mitätöivät takuun.

Unohda kaikki alueen ahdistus. Lisää tehoa. Suojaa akkujasi! Liitä vain pistorasiaan, korjaa johdot ja unohda. Keskity parempaan ajokokemukseesi!

Tämä on DATEx2-yksikkö, joka on valmistettu Romaniassa, EU:ssa vain USA:ssa valmistetuilla sertifioiduilla osilla, ja joka on luokkansa paras jännitteen SAG ja rakennuslaadun suhteen rinnakkaisakkujen tasapainottimien, yhdistäjien ja taajuuskorjainten maailmassa. Tuotteemme eivät tarvitse jäähdytyselementtejä, koska ne eivät kuumene!