DATE Dx3C-60A med lading, trippelbatterikombinator og blender for kraftige kontrollere og 2WD-oppsett

Vi introduserer DATEx2 Parallel Battery Adapter, kjærlig kjent som " batteriblenderen ", " batterikombineren " eller " batteriequalizeren " - din ultimate løsning for en sømløs eBike SAFE kjøreopplevelse . Si farvel til bryet med batteribytte med muligheten til å parallellkoble opptil tre eBike-batterier. DATEx2 er designet for å håndtere ulike batterityper, kjemi og ladetilstander, alt innenfor et spenningsområde på 24V til 84V.

Velg mellom 30A, 60A eller 90A strømstyrkealternativer for å matche turens krav. DATEx2 er konstruert for sikkerhet og fungerer kjølig å ta på og har en værbestandig design for bekymringsfri installasjon hvor som helst på sykkelen din. Det handler ikke bare om å administrere flere batterier; DATEx2 øker også eBikes hastighet, kraft og ytelse ved å redusere spenningsfall, og den kan øke den tilgjengelige batterikapasiteten din og utvide rekkevidden med omtrent 20 %.

Enhetens intelligente ladestyringssystem optimerer batterilevetiden ved å balansere utladingssykluser basert på spenning. Hev din eBike med DATEx2 og nyt friheten med lengre turer og forbedret ytelse.

Spesifikasjoner:

Det er totalt 24 DATEx2-enheter som passer nesten alle applikasjoner.

Opptil to batterier

DATE Dx2-produktserien er best egnet for å kjøre to batterier parallelt.

DATE Dx2 – koble til opptil to batterier og to kontrollere eller én kontroller og en hjelpeutgang til denne enheten

DATO Dx2C * – koble opptil to batterier og to kontrollere eller én kontroller og en ekstra utgang til denne enheten og ladefunksjonen. Dette betyr at du kan lade begge batteriene dine samtidig med én lader.

Opptil tre batterier

DATE Dx3-produktserien er best egnet for å kjøre tre batterier parallelt.

DATE Dx3 – koble opptil tre batterier og to kontrollere eller én kontroller og to hjelpeutganger til denne enheten

DATO Dx3C* – koble opptil tre batterier og to kontrollere eller én kontroller og to hjelpeutganger til denne enheten og ladefunksjonen. Dette betyr at du kan lade alle batteriene dine samtidig med én lader.

Opptil fire batterier

DATE Dx4-produktserien er best egnet for å kjøre fire batterier parallelt.

DATE Dx4 – koble opptil fire batterier og to kontrollere eller én kontroller og to hjelpeutganger til denne enheten

DATO Dx4C* – koble opptil fire batterier og to kontrollere eller én kontroller og to hjelpeutganger til denne enheten og ladefunksjonen. Dette betyr at du kan lade alle batteriene dine samtidig ved å bruke én lader.

Opptil fem batterier

DATE Dx5-produktserien er best egnet for å kjøre fem batterier parallelt.

DATE Dx5 – koble opptil fem batterier og to kontrollere eller én kontroller og tre hjelpeutganger til denne enheten

DATO Dx5C* – koble opptil fire batterier og to kontrollere eller én kontroller og tre hjelpeutganger til denne enheten og ladefunksjonen. Dette betyr at du kan lade alle batteriene dine samtidig, ved hjelp av én lader - med ro i sinnet!

* Sørg for at batteriene dine kan lades via utladningsporten (vanlig port BMS).

Ønsker du å lade batteriene samtidig, fra én lader? Dette er en flott funksjon hvis du ikke ønsker å ha flere ladere med deg hvis du er ute og reiser.

Du kan også bruke en kraftig lader siden ladebelastningen vil bli fordelt på alle batteriene dine.

Kontrolleren din skal indikere maksimal effekt. For eksempel 22 ampere eller 35 ampere og så videre. Det er normalt et klistremerke på kontrolleren fra produsenten.

Nå kan du velge en DATEx2-enhet med passende strømstyrke fra tre – 30 amp, 60 amp eller 90 amp.

Ladeporten på DATE Dx2C/Dx3C/Dx4C/Dx5C-enhetene er alltid XT90S anti-tennplugg.

Du kan bruke din egen lader med en passende kabeladapter som vi også kan levere.

Merk: 30 amp-serien av enheter har XT60-formatkontakter, mens de større 60 og 90 amp-enhetene er XT90-formatkontakter. Ha dette i bakhodet når du vurderer hvilke adaptere du kan trenge. XT90S-pluggene gir også en bedre regnsikker beskyttelse enn XT60U-pluggene og er lettere å bytte ut over tid om nødvendig.

Ytelsesøkningen oppnås ved å redusere noe som kalles spenning SAG.

Spenning SAG oppstår når du plutselig trekker mye strøm fra batteriet. For eksempel, hvis du er i et veikryss og trenger å akselerere raskt, kan spenningen gå fra 54V til 48V. Det er et fall på 6 volt.

Dette fenomenet er kjent som spenning SAG. Hvis vi kan redusere spenningen SAG, kan vi øke hastigheten, kraften og ytelsen.

Høyere spenning = høyere hastighet

Høyere strøm/ampere = høyere dreiemoment (akselerasjon)

Høyere effekt (spenning x strøm/ampere) = høyere kraft for å kjøre deg og all vekten du har med deg, inkludert selve eBike.

Hvis du bruker ett batteri og du merker et spenningsfall på for eksempel 6 volt, så med de to batteriene som vil halveres til 3 volt, og med tre batterier som reduserer ytterligere til 2V.

La oss anta at du bruker fulladede 48V-batterier. Fulladet bør disse registrere rundt 54,5V.

Ett batteri – 6V SAG

54,5V – 5V = 48,5V

48,5V x 30 ampere = 1455 watt utgangseffekt

To batterier – 3V SAG per batteri

54,5V – 3V = 51,5V

51,5V x 30 ampere = 1545 watt utgangseffekt

En ytelsesøkning på 90 watt sammenlignet med ett batteri

Tre batterier – 2V SAG per batteri

54,5V – 2V = 52,5V

52,5Va x 30 ampere = 1575 watt utgangseffekt

En ytelsesøkning på 120 watt sammenlignet med ett batteri, og prøvene kan fortsette for henholdsvis 4 eller 5 batterier.

Siden spenningen SAG synker, vil all den ekstra spenningen gi deg mer kraft, dreiemoment og hastighet.

Merk: Spenningen SAG avhenger av C-raten til cellene. Noen er 10C, 15C, 20C og så videre. Hvor C = kapasiteten til cellen. Så når de utlades umiddelbart, kan de levere xC Amps øyeblikkelig strøm.

I praksis, hvis jeg får 30 miles med ett batteri og 30 miles med det andre, bør jeg få 60 miles ved å slå dem sammen, ikke sant? Feil, fordi lasten er delt på tvers av batteriene, er de under mindre stress, slik at du kan få tilgang til mer av batterienes lagrede kapasitet, trygt.

I gjennomsnitt har testene våre vist rundt 20 % rekkeviddeøkning, så ved å bruke eksemplet ovenfor – 60 miles blir 72 miles! Ikke verst, ikke sant!

Selvfølgelig er det mange faktorer som bestemmer rekkevidden, men dette er et eksempel fra den virkelige verden som vi har opplevd, i flatt terreng, på samme rute med samme rytter.

24V, 36V, 48V, 52V, 60V, 72V batterier sammen med dine eksisterende batterier, eller et hvilket som helst batteri eller kombinasjoner du måtte ha, så lenge spenningen er 24V til 84V.

For optimal ytelse – bruk batterier med samme spenning. For eksempel: 48V + 48V, 52V + 52V eller 72V + 72V batteri.

Det er mulig og en stor fordel å bruke det gamle 48V-batteriet sammen med ditt nye 52V-batteri.

Når du bruker et 52V-batteri og et 48V-batteri, vil 52V-batteriet brukes først inntil spenningen er den samme som 48V-batteriet, da vil batteriene gå samtidig til 52V når lavspenningsavbruddet, f.eks. 42V .

Vi anbefaler å slå av 52V-batteriet manuelt (via nøkkelen eller på/av-bryteren) når det når lavspenningsbryteren.

Det er ikke praktisk å blande batterier med store spenningsgap, for eksempel å blande et 72V batteri med et 52V batteri siden utladingssyklusene deres er helt separate.

For eksempel er 72V batterispenningsområdet (fullt til tomt) 84V ned til 60V og for 52V-batteriet 58,8V ned til 42V, så DATEx2-enheten vil ikke gi noen ekstra rekkeviddeøkningsfordeler her, bortsett fra det faktum at du kan ha begge batteriene alltid koblet til systemet.

I dette tilfellet må du manuelt slå av 72V når den når 60V (når den når 60V mens du sykler, ikke mens den står stille).

I dette tilfellet vil spenningsfallet ved kjøring (SAG) være det samme som med et enkelt batteri inntil spenningen er den samme over begge batteriene, og deretter vil spenningen SAG falle i halvparten (med batterier med identisk kapasitet – Ah, eller proporsjonal til hvert batteri ellers).

Ved hjelp av DATEx2-enhetene kan du trygt blande forskjellige kjemibatterier – for eksempel Lithium-Ion, LIPO, LIPOFE4, etc.

Det spiller ingen rolle. Likevel gjelder de samme lavspenningsreglene når du blander forskjellige batterier - det vil si at du må manuelt slå av høyspenningsbatteriet når det når sin minimumsgrense for spenningsbruk mens du sykler.

Det spiller ingen rolle hvilken spenning batteriene dine har når du kobler dem til DATEx2-enheten.

Det er alltid høyspenningsbatteriet som skal brukes først og deretter begge sammen når spenningene samsvarer.

Når du lader dem gjennom DATE Dx2C, Dx3C, Dx4C eller Dx5, vil det motsatte gjelde, det ladede batteriet med lavere spenning lades først til de begge når samme spenning, og deretter deler begge ladingen basert på kapasiteten, f.eks. ⅓ + ⅔ for 10Ah + 20Ah batterier sammen eller ½ + ½ når Ah er identisk.

*Vær oppmerksom på at enkelte BMS krever at du venter 10 sekunder etter at du har slått av batteriet og før du slår dem PÅ igjen.

DATEx2-enhetene kan installeres omtrent hvor som helst på sykkelen din. Ofte foreslår vi å ha DATEx2-enheten i nærheten av kontrolleren for å redusere mengden ledninger. Mindre ledninger gir et penere oppsett.

Når den er installert, trenger ikke DATEx2-enheten og adaptere å kobles fra igjen.

Varmen som produseres av DATEx2-enheten er ubetydelig, derfor er det ikke nødvendig med ytterligere kjøling. Oppbevar DATEx2-enheten i en sykkelveske, innenfor rammen din, med glidelås til setepinnen, det spiller ingen rolle.

Du kan nå lade alle batteriene dine samtidig via en DATEx2-enhet som har ladefunksjonen.

Du kan lade batteriene på eller av sykkelen.
Du kan lade batteriene ett om gangen eller alle samtidig med hver av batterienes individuelle ladere.
Dette øker bekvemmeligheten betraktelig ettersom du bare trenger å reise med én lader.
Vi anbefaler å tenke på en kraftigere lader når du lader mer enn ett batteri, siden de fleste "lager"-ladere bare gir 2 ampere, noe som betyr at det kan ta veldig lang tid å fullade batterier med stor kapasitet.
DATEx2-enhetene administrerer ladingen til hvert batteri slik at du ikke trenger å bekymre deg, men det eneste kravet er at batteriene dine bruker felles port BMS, som tillater lading gjennom utladningsledningene.

Vi har et stort utvalg av adaptere tilgjengelig for enkelt og uanstrengt å koble din DATEx2 til batteriene og kontrolleren. Du kan se våre adaptere eller kontakte oss for tilpasset oppsett.

...og hvorfor å kjøre to, tre, fire eller fem batterier parallelt, i stedet for ett om gangen, er veien videre for ytelse og rekkeviddeøkning!

1. Mer kraft – 1/2 eller 1/3 eller 1/4 eller 1/5 spenning SAG-reduksjon! For i stedet for et 6V fall ved bruk av full effekt, vil spenningsfallet være 3V / 2V / 1,5V henholdsvis 1,2V. Det betyr 3V/5V x strøm forutsatt 30A = 90W (150W) mer effekt! Og det er på tvers av alle batteriutladingskurvene.
2. Høyere gjennomsnittshastighet – kjører alltid 3-5V raskere på grunn av samme kutt i halv/femte spenning SAG.
3. Lavere temperatur på batteriet – Hvert batteri vil bare fungere med henholdsvis 1/2, 1/3, 1/4 og 1/5 av belastningen. All den varmen med et enkelt batteri betyr bortkastet energi som varme. I våre tester falt batteritemperaturen fra 70°C til 52°C.
4. Lengre batteritur – Siden du nå vil øke rekkevidden din, vil du lade oftere til bare 90 % eller 80 % av begge batteriene, og de vil alltid fungere med halve belastningen, slik at levetiden deres kan forbedres betraktelig. Fortsatt minst én gang i uken lader deg 100% slik at BMS får en sjanse til å gjøre lastbalanseringen, riktig ved lav strøm, f.eks. 2amp over natten.
5. OMRÅDE! – All bortkastet varme og SAG blir nå ekstra RANGE! I den virkelige verden kjørte vi 30 miles per batteri og 70 miles med Dx2. Så 10 ekstra miles ved å bare sykle med begge batteriene sammen via Dx2. Den er også kraftigere og har litt høyere gjennomsnittshastighet.
6. Ro i sinnet – Du bare kobler den til en gang og glemmer.
7. Lad med én kraftigere lader samtidig – lad flere batterier med én lader samtidig med DATE Dx2C / Dx3C / Dx4C eller Dx5C. Ta med deg en enkelt lader på dine lange turer. Og ikke rot med 220V/110V splittere, to/tre ladere, og alt det kabelrotet og ekstra vekten! Ja, jeg sykler personlig med DATE Dx5C-90A og jeg lader alle 5 batteriene med en enkelt 35A lader - rekkevidden er eksepsjonell 297 km i høye hastigheter!
8. Lett kontroll! – Ja, du kan bestemme hvor mange batterier du vil kjøre med. 1, 2, 3, 4, 5 er så enkelt, avhengig av nødvendig rekkevidde/kraft/rute. Kanskje du skal på en kort tur, så la to batterier være hjemme og kjør med bare ett. Ikke et problem.
9. Få mest mulig ut av batteriene dine – ved å blande det gamle 48V-batteriet med de nyere 52V-batteriene uten å bekymre deg.
10. Plugg og glem . Kjør alltid i fred!
11. Slutt å bytte batterier – spesielt batterier i rammen eller holderen som er vanskelige å bytte, spesielt i regn eller stygge værforhold.
12. Få flere utganger! –

    Trenger du å koble til ditt fancy kraftige lys?

    Trenger du å koble til den andre 2WD-kontrolleren?

    Eller kanskje kontrollerens temperaturmåleenhet?

    Eller kanskje din 12V DC til DC step-down omformer?

    Absolutt ikke noe problem.

    Du får to utganger med Dx2/Dx2C og tre porter med Dx3/Dx3C / Dx4 / Dx4C og fire utganger med Dx5 og Dx5C

Merk at oksidering av plugger ikke dekkes av garantien, så sørg for at du plugger dem helt igjennom for å unngå at regn oksiderer dem.
Enhver ekstern skade på enheten gjør garantien ugyldig.

Glem all rekkeviddeangst. Øk kraftuttaket. Beskytt batteriene dine! Bare koble til, ryd i ledningene og glem. Fokuser på din forbedrede kjøreopplevelse!

Dette er en DATEx2-enhet, bygget i Romania, EU kun med sertifiserte deler laget i USA, som er den beste i sin klasse når det gjelder spenning SAG og den innebygde kvaliteten i verden av parallelle batteribalansere, kombinatorer og equalizere. Produktene våre trenger ikke kjøleribber fordi de ikke blir varme!