DATE Dx5-90A 5-batterijen combiner en blender voor krachtige controllers en 2WD-fietsen

Introductie van de DATEx2 parallelle batterijadapter, liefkozend bekend als de ' batterijblender ', ' batterijcombiner ' of ' batterij-equalizer ' - uw ultieme oplossing voor een naadloze eBike SAFE-rijervaring . Zeg vaarwel tegen het ongemak van het verwisselen van batterijen met de mogelijkheid om maximaal drie eBike-accu's parallel aan te sluiten. De DATEx2 is ontworpen om verschillende batterijtypen, chemie en laadtoestanden te verwerken, allemaal binnen een spanningsbereik van 24V tot 84V.

Kies uit 30A, 60A of 90A stroomsterkte-opties om aan de vereisten van uw rit te voldoen. De DATEx2 is ontworpen voor veiligheid, voelt koel aan en beschikt over een weerbestendig ontwerp voor een zorgeloze installatie waar dan ook op uw fiets. Het gaat niet alleen om het beheren van meerdere batterijen; de DATEx2 verhoogt ook de snelheid, het vermogen en de prestaties van uw eBike door de spanningsdaling te verminderen, en kan uw toegankelijke batterijcapaciteit vergroten en uw bereik met ongeveer 20% vergroten.

Het intelligente laadbeheersysteem van het apparaat optimaliseert de levensduur van de batterij door de ontladingscycli in evenwicht te brengen op basis van de spanning. Til uw eBike naar een hoger niveau met de DATEx2 en geniet van de vrijheid van langere ritten en verbeterde prestaties.

Specificaties:

Er zijn in totaal 24 DATEx2-apparaten voor bijna alle toepassingen.

Maximaal twee batterijen

Het DATE Dx2-productassortiment is het meest geschikt voor het parallel laten werken van twee batterijen.

DATUM Dx2 – sluit maximaal twee batterijen en twee controllers of één controller en een hulpuitgang aan op dit apparaat

DATUM Dx2C * – sluit maximaal twee batterijen en twee controllers of één controller en een aux-uitgang aan op dit apparaat en de oplaadfunctie. Dit betekent dat u beide accu's tegelijkertijd kunt opladen met één oplader.

Maximaal drie batterijen

Het DATE Dx3-productassortiment is het meest geschikt voor het parallel laten werken van drie batterijen.

DATUM Dx3 – sluit maximaal drie batterijen en twee controllers of één controller en twee hulpuitgangen aan op dit apparaat

DATUM Dx3C* – sluit maximaal drie batterijen en twee controllers of één controller en twee hulpuitgangen aan op dit apparaat en de oplaadfunctie. Dit betekent dat u al uw accu's tegelijkertijd kunt opladen met één oplader.

Maximaal vier batterijen

Het DATE Dx4-productassortiment is het meest geschikt voor het parallel laten werken van vier batterijen.

DATUM Dx4 – sluit maximaal vier batterijen en twee controllers of één controller en twee hulpuitgangen aan op dit apparaat

DATUM Dx4C* – sluit maximaal vier batterijen en twee controllers of één controller en twee hulpuitgangen aan op dit apparaat en de oplaadfunctie. Dit betekent dat u al uw batterijen tegelijkertijd kunt opladen met één oplader.

Maximaal vijf batterijen

Het DATE Dx5-productassortiment is het meest geschikt voor het parallel laten werken van vijf batterijen.

DATUM Dx5 – sluit maximaal vijf batterijen en twee controllers of één controller en drie hulpuitgangen aan op dit apparaat

DATUM Dx5C* – sluit maximaal vier batterijen en twee controllers of één controller en drie hulpuitgangen aan op dit apparaat en de oplaadfunctie. Dit betekent dat u met één oplader al uw batterijen tegelijk kunt opladen – met een gerust hart!

* zorg ervoor dat uw batterijen kunnen worden opgeladen via hun ontladingspoort (gemeenschappelijke poort BMS).

Wilt u uw accu's tegelijkertijd opladen via één oplader? Dit is een geweldige functie als u niet meerdere opladers mee wilt nemen als u onderweg bent.

U kunt ook een krachtige oplader gebruiken, omdat de laadbelasting over al uw accu's wordt verdeeld.

Uw controller moet het maximale vermogen aangeven. Bijvoorbeeld 22 ampère of 35 ampère enzovoort. Normaal gesproken zit er een sticker op de controller van de fabrikant.

Nu kunt u een DATEx2-apparaat met de juiste stroomsterkte selecteren uit een keuze uit drie: 30 ampère, 60 ampère of 90 ampère.

De oplaadpoort op de DATE Dx2C/Dx3C/Dx4C/Dx5C-apparaten is altijd een XT90S anti-vonk vrouwelijke stekker.

U kunt uw eigen oplader gebruiken met een passende kabeladapter die wij ook kunnen leveren.

Opmerking: De apparaten van 30 ampère hebben connectoren in XT60-formaat, terwijl de grotere apparaten van 60 en 90 ampère connectoren in XT90-formaat zijn. Houd hier rekening mee wanneer u overweegt welke adapters u mogelijk nodig heeft. De XT90S-stekkers bieden ook een betere bescherming tegen regen dan de XT60U-stekkers en zijn na verloop van tijd gemakkelijker te vervangen als dat ooit nodig zou zijn.

De prestatieverbetering wordt bereikt door het verminderen van iets dat spannings-SAG wordt genoemd.

Spanningsverzakking treedt op wanneer u plotseling veel stroom uit de accu haalt. Als u zich bijvoorbeeld op een kruispunt bevindt en snel moet accelereren, kan uw spanning van 54V naar 48V gaan. Het is een daling van 6 volt.

Dit fenomeen staat bekend als spannings-SAG. Als we de spannings-SAG kunnen verminderen, kunnen we de snelheid, het vermogen en de prestaties verhogen.

Hogere spanning = hogere snelheid

Hogere stroom/ampère = hoger koppel (versnelling)

Hoger vermogen (spanning x stroom/ampère) = hogere kracht om op u te rijden en al het gewicht dat u bij u heeft, inclusief de eBike zelf.

Als je één accu gebruikt en je merkt een spanningsdaling van bijvoorbeeld 6 volt, dan halveert die met de twee accu's tot 3 volt, en met drie accu's wordt de spanning verder verlaagd tot 2V.

Laten we aannemen dat u volledig opgeladen 48V-batterijen gebruikt. Volledig opgeladen zouden deze ongeveer 54,5 V moeten registreren.

Eén batterij – 6V SAG

54,5V – 5V = 48,5V

48,5 V x 30 ampère = 1.455 watt uitgangsvermogen

Twee batterijen – 3V SAG per batterij

54,5V – 3V = 51,5V

51,5 V x 30 ampère = 1.545 watt uitgangsvermogen

Een prestatieverbetering van 90 watt vergeleken met één batterij

Drie batterijen – 2V SAG per batterij

54,5V – 2V = 52,5V

52,5Va x 30 ampère = 1.575 watt uitgangsvermogen

Een prestatieverbetering van 120 watt vergeleken met één batterij, en de samples kunnen respectievelijk met 4 of 5 batterijen doorgaan.

Omdat de spanning SAG daalt, geeft al die extra spanning je meer vermogen, koppel en snelheid.

Opmerking: De spanning SAG hangt af van de C-snelheid van de cellen. Sommige zijn 10C, 15C, 20C, enzovoort. Waarbij C = de capaciteit van de cel. Dus als ze onmiddellijk ontladen, kunnen ze xC Ampère onmiddellijke stroom leveren.

Als ik in de praktijk 30 mijl haal met één batterij en 30 mijl met de tweede, zou ik door ze samen te voegen 60 mijl moeten halen, toch? Fout, omdat de belasting over de accu's wordt verdeeld, staan ​​ze minder onder druk, zodat u veilig toegang kunt krijgen tot een groter deel van de opgeslagen capaciteit van de accu.

Gemiddeld hebben onze tests een bereikverbetering van ongeveer 20% laten zien, dus als we het bovenstaande voorbeeld gebruiken: 60 mijl wordt 72 mijl! Niet slecht, toch!

Natuurlijk zijn er veel factoren die de actieradius bepalen, maar dit is een voorbeeld uit de praktijk dat we hebben meegemaakt, op vlak terrein, op dezelfde route met dezelfde rijder.

24V, 36V, 48V, 52V, 60V, 72V batterijen samen met uw bestaande batterijen, of welke batterij of combinatie dan ook die u heeft, zolang de spanning 24V tot 84V is.

Gebruik voor optimale prestaties batterijen met dezelfde spanning. Bijvoorbeeld: 48V + 48V, 52V + 52V of 72V + 72V batterij.

Het is mogelijk en een groot voordeel om die oude 48V accu samen met uw nieuwe 52V accu te gebruiken.

Als u een 52V-batterij en een 48V-batterij gebruikt, wordt eerst de 52V-batterij gebruikt totdat de spanning hetzelfde is als de 48V-batterij. Op dat moment zullen de batterijen tegelijkertijd werken totdat de 52V de lage spanning bereikt, bijvoorbeeld 42V. .

Wij raden u aan de 52V-accu handmatig uit te schakelen (via de sleutel of aan/uit-schakelaar) wanneer deze de onderspanningsgrens bereikt.

Het is niet praktisch om batterijen met grote spanningsverschillen te combineren, bijvoorbeeld door een 72V-batterij te combineren met een 52V-batterij, omdat hun ontlaadcycli volledig gescheiden zijn.

Het spanningsbereik van de batterij van 72 V (van vol tot leeg) is bijvoorbeeld 84 V tot 60 V en voor de 52 V-batterij 58,8 V tot 42 V, dus het DATEx2-apparaat levert hier geen extra bereikversterkingsvoordelen op, behalve het feit dat u kunnen beide accu's altijd op het systeem zijn aangesloten.

In dit geval moet u de 72V handmatig uitschakelen wanneer deze 60V bereikt (wanneer deze 60V bereikt tijdens het rijden, niet tijdens stilstand).

In dit geval zal de spanningsval tijdens het rijden (SAG) hetzelfde zijn als bij een enkele accu totdat de spanning over beide accu's hetzelfde is, en dan zal de spanning SAG met de helft dalen (bij accu's met dezelfde capaciteit – Ah, of proportioneel anders voor elke batterij).

Met behulp van de DATEx2-apparaten kunt u veilig verschillende chemische batterijen combineren, zoals Lithium-Ion, LIPO, LIPOFE4, enz.

Het maakt geen enkel verschil. Toch zijn dezelfde laagspanningsregels van toepassing bij het combineren van verschillende accu's. Dat betekent dat u de accu met een hogere spanning handmatig moet uitschakelen wanneer deze tijdens het rijden de minimale gebruiksdrempel bereikt.

Het maakt niet uit welke spanning uw batterijen hebben wanneer u ze op het DATEx2-apparaat aansluit.

Het is altijd de batterij met een hogere spanning die als eerste wordt gebruikt en daarna beide samen als hun spanningen overeenkomen.

Wanneer u ze oplaadt via de DATE Dx2C, Dx3C, Dx4C of Dx5, zal het tegenovergestelde van toepassing zijn: de met een lagere spanning geladen batterij wordt eerst opgeladen totdat ze allebei dezelfde spanning bereiken en dan zullen beide het opladen splitsen op basis van hun capaciteit, bijvoorbeeld ⅓ + ⅔ voor 10Ah + 20Ah accu's samen of ½ + ½ wanneer de Ah identiek is.

*Houd er rekening mee dat u voor sommige GBS's 10 seconden moet wachten nadat u de batterij UIT heeft gezet en voordat u ze weer AAN zet.

De DATEx2 apparaten kunnen op vrijwel elke locatie op uw fiets worden geïnstalleerd. Vaak raden we aan om het DATEx2-apparaat in de buurt van uw controller te plaatsen om de hoeveelheid bedrading te verminderen. Minder bedrading zorgt voor een nettere opstelling.

Eenmaal geïnstalleerd hoeven het DATEx2-apparaat en de adapters niet opnieuw te worden losgekoppeld.

De warmte die door het DATEx2-apparaat wordt geproduceerd, is verwaarloosbaar en daarom is er geen extra koeling vereist. Bewaar het DATEx2-apparaat in een fietstas, binnen uw frame, met een ritssluiting aan uw zadelpen, het maakt niet uit.

U kunt nu al uw batterijen tegelijkertijd opladen via een DATEx2-apparaat dat over de oplaadfunctie beschikt.

U kunt uw accu's zowel op als naast de fiets opladen.
U kunt uw batterijen één voor één of allemaal tegelijk opladen met elk van de afzonderlijke opladers van de batterijen.
Dit verhoogt het gemak aanzienlijk, omdat u slechts met één oplader hoeft te reizen.
We raden u aan een lader met een hoger vermogen te gebruiken als u meer dan één accu oplaadt, aangezien de meeste standaardladers slechts 2 ampère leveren, wat betekent dat het erg lang kan duren om accu's met een grote capaciteit volledig op te laden.
De DATEx2-apparaten beheren de lading van elke batterij, zodat u zich geen zorgen hoeft te maken, maar de enige vereiste is dat uw batterijen een gemeenschappelijke poort-BMS gebruiken, waardoor opladen via hun ontlaaddraden mogelijk is.

We hebben een grote selectie adapters beschikbaar om uw DATEx2 eenvoudig en moeiteloos aan te sluiten op uw batterijen en controller. U kunt onze adapters bekijken of contact met ons opnemen voor een aangepaste opstelling.

...en waarom het parallel gebruiken van twee, drie, vier of vijf accu's, in plaats van één tegelijk, de beste manier is om de prestaties en het bereik te vergroten!

1. Meer vermogen – 1/2 of 1/3 of 1/4 of 1/5 spanning SAG afname! Want in plaats van een daling van 6V bij het inschakelen van vol vermogen, zal de spanningsdaling 3V / 2V / 1,5V respectievelijk 1,2V zijn. Dat betekent 3V/5V x stroom, uitgaande van 30A = 90W (150W) meer vermogen! En dat geldt voor alle ontladingscurven van de batterij.
2. Hogere gemiddelde snelheid – altijd 3-5 V sneller rijden vanwege dezelfde verlaging van de halve/vijfde spanning SAG.
3. Lagere temperatuur van uw accu – Elke accu werkt slechts bij 1/2, 1/3, 1/4 respectievelijk 1/5 van de belasting. Al die warmte met één enkele batterij betekent verspilde energie als warmte. In onze tests daalde de batterijtemperatuur van 70°C naar 52°C.
4. Langere batterijduur – Omdat u nu uw actieradius vergroot, laadt u beide batterijen vaker op tot slechts 90% of 80% en werken ze altijd op de helft van de belasting, waardoor hun levensduur aanzienlijk kan worden verbeterd. Toch laadt u minstens één keer per week 100% op, zodat het GBS de kans krijgt om de belasting te balanceren, op de juiste manier bij lage stroomsterkte, bijvoorbeeld 2 ampère 's nachts.
5. BEREIK! – Alle verspilde warmte en SAG worden nu extra BEREIK! In de echte wereld legden we 30 mijl per batterij af en 70 mijl met de Dx2. Dus 10 extra mijlen door gewoon met beide accu's samen te rijden via Dx2. Het is ook krachtiger en heeft een iets hogere gemiddelde snelheid.
6. Gemoedsrust – u hoeft hem slechts één keer aan te sluiten en u kunt hem vergeten.
7. Opladen met één krachtigere oplader tegelijk – meerdere batterijen tegelijkertijd opladen met één oplader met de DATE Dx2C / Dx3C / Dx4C of Dx5C. Neem één enkele oplader mee tijdens uw lange reizen. En rommel niet met 220V/110V-splitters, twee/drie opladers en al die kabelrommel en extra gewicht! Ja, ik rijd persoonlijk met DATE Dx5C-90A en ik laad alle 5 de batterijen op met een enkele 35A-lader - het bereik is uitzonderlijk 297 km bij hoge snelheden!
8. Lichtgewicht controle! – Ja, je kunt zelf bepalen met hoeveel accu’s je wilt rijden. 1, 2, 3, 4, 5 is zo eenvoudig, afhankelijk van het benodigde bereik/vermogen/route. Misschien gaat u een korte rit maken, dus laat twee accu's thuis en rijd met slechts één accu. Geen probleem.
9. Haal het maximale uit uw batterijen – door zonder zorgen uw oude 48V-batterij te combineren met uw nieuwere 52V-batterijen.
10. Aansluiten en vergeten . Rijd altijd met een gerust hart!
11. Stop met het verwisselen van batterijen – vooral batterijen in het frame of de houder die moeilijk te verwisselen zijn, vooral bij regen of slechte weersomstandigheden.
12. Krijg meer uitvoerpoorten! –

    Wilt u uw mooie, krachtige lamp aansluiten?

    Wilt u uw 2WD tweede controller aansluiten?

    Of misschien het temperatuurmeetapparaat van uw controller?

    Of misschien uw 12V DC naar DC step-down converter?

    Absoluut geen probleem.

    U krijgt twee uitgangspoorten met Dx2/Dx2C en drie poorten met Dx3/Dx3C / Dx4 / Dx4C en vier uitgangspoorten met Dx5 en Dx5C

Houd er rekening mee dat de oxidatie van stekkers niet onder de garantie valt, dus zorg ervoor dat u ze helemaal doorsteekt om te voorkomen dat ze door de regen worden geoxideerd.
Bij externe schade aan het apparaat vervalt de garantie.

Vergeet elke afstandsangst. Verhoog uw vermogen. Bescherm uw batterijen! Gewoon aansluiten, de bedrading opruimen en vergeten. Concentreer u op uw verbeterde rijervaring!

Dit is een DATEx2-eenheid, uitsluitend gebouwd in Roemenië, EU met gecertificeerde onderdelen gemaakt in de VS, die de beste in zijn klasse is wat betreft spannings-SAG en de bouwkwaliteit in de wereld van parallelle batterijbalancers, combiners en equalizers. Onze producten hebben geen koellichamen nodig omdat ze niet heet worden!